09车市难点：新购置税让1.8排量很受伤

       就拿当今畅销的福克斯和CIVIC来说吧，与它们竞争的车型始终是1.6排量的主流车型，比如宝来、朗逸、凯越、速腾、明锐、307、世嘉、卡罗拉、花冠、骐达、颐达、伊兰特等等。福克斯和CIVIC之所以能够畅销，很大程度得益于在同等品质同等价位上的“排量优势”。如今，新购置税在这个节骨眼上来了个“鼓励与不鼓励”的区别，1.6排量车型可以有5000元左右的税费减免，这必然使得1.8排量的顾客有很大一部分要流失，进而加入到1.6排量的车型选择中。因为说实话，中级车领域，1.8排量的车型是“不成气候”的，车型很少，它们和所谓黄金排量的1.6中级车是同一级别，那多出来的0.2升本来就是竞争的“砝码”。如今，在新汽车购置税的映照下，真的有点“画虎不成反类犬”的味道。

      类似的情况还有CROSS车型里面的MG3SW，这款赫然以1.8排量标榜自己性能优势的时尚小车的对手CROSSPOLO和天语SX4本来就很强大，这下，它们的弱项1.6排量反而成为了性价比的优势，MG3SW的日子在09年会真的很难过。

       因此，说心里话，我真的很为福克斯、CIVIC这两款08年的畅销车型以及酷劲十足的MG3SW担心，它们的销量，势必要因“政策性的指导”因素而大打折扣。可以这么说，1.8排量车型在09年的下滑将成为必然，而如何挽救这些车型的颓势也将成为09年车市的最大难点。