对在沪居住的港人的一个建议 (oneworld status match to Shanghai Air)
发表于 09-10-24 17:14
只看楼主
如果长期在沪居住,那就会难免有机会乘坐已经合并的东航和上海,毕竟合并后上海市场占有率达到差不多50%,抛出积分和服务的因素,起码在选择航班上会多很多便利性、灵活性。
如果之前由于飞行不多,没有成为上航或东航的贵宾会员,现在星空联盟在香港针对寰宇一家的贵宾会员辧了Status Match的活动,也就是如果能证明你是寰宇一家航空公司的贵宾会员并且是香港居民(基本上就是针对国泰港龙),那就可以在星空联盟里选择一家成为同等级的会员(除了国航)。
我选择了上航,因为他和东航合并了,他们的积分计划合并只是早晚的问题。以后无论他按舆论的考上Skyteam,或是留在Star Alliance,都等于进了市场占有率最大的航空联盟(东航+南航)或(东航+国航),呵呵。
这样国际飞国泰港龙(里程多),国内飞上航东航(segment多),就可以留到2卡status,不错的。
唯一的风险就是合并要多久,不过上航卡出来应该有2年(还没辧出来,需确认),应有足够时间让他们里程计划合并。另外,里程计划要是真的不合并(不可能吧),那也无所谓,反正又不用钱的,只需要飞一个航段。
就是我一点小心得。。。
如果之前由于飞行不多,没有成为上航或东航的贵宾会员,现在星空联盟在香港针对寰宇一家的贵宾会员辧了Status Match的活动,也就是如果能证明你是寰宇一家航空公司的贵宾会员并且是香港居民(基本上就是针对国泰港龙),那就可以在星空联盟里选择一家成为同等级的会员(除了国航)。
我选择了上航,因为他和东航合并了,他们的积分计划合并只是早晚的问题。以后无论他按舆论的考上Skyteam,或是留在Star Alliance,都等于进了市场占有率最大的航空联盟(东航+南航)或(东航+国航),呵呵。
这样国际飞国泰港龙(里程多),国内飞上航东航(segment多),就可以留到2卡status,不错的。
唯一的风险就是合并要多久,不过上航卡出来应该有2年(还没辧出来,需确认),应有足够时间让他们里程计划合并。另外,里程计划要是真的不合并(不可能吧),那也无所谓,反正又不用钱的,只需要飞一个航段。
就是我一点小心得。。。
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